1. คลองระบายน้ำหลากป่าสัก-อ่าวไทย ช่วงตั้งแต่ กม. 0+000 ถึง กม.81+000 ความยาว 81 กิโลเมตร
2. ประตูระบายน้ำ ในคลองระบายน้ำหลากป่าสัก-อ่าวไทย จำนวน 4 แห่ง ประกอบด้วย                                                                       (1) ปตร.ปากคลองระบายน้ำหลาก กม.0+570                                                                                                               (2) ปตร.ปากคลองเชื่อมคลองระพีพัฒน์ กม.0+570                                                                                                       (3) ปตร.กลางคลอง 1 กม.23+000                                                                                                                         (4) ปตร.กลางคลอง 2 กม.74+000
3. อาคารจุดตัดเชื่อมคลอง (ไซฟ่อน)  จำนวน 29 แห่ง ประตูเรือสัญจรจำนวน 1 แห่ง (คลองบางปลากด)
4. อาคารเชื่อมคลองส่งน้ำ จำนวน 7 แห่ง
5. ท่อรับน้ำป่า จำนวน 4 แห่ง
6. สะพานรถยนต์ จำนวน 36 แห่ง (ทล./ทช./ททพ.)                                                                                                             มีจุดตัดที่สำคัญ 2 แห่ง ได้แก่                                                                                                                                            (1) มอเตอร์เวย์ (สาย M6) กม.17+036                                                                                                                      (2) โครงการทางพิเศษ (สายฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี) กม.62+954
7. สะพานรถไฟ จำนวน 2 แห่ง กม.6+645 ได้แก่                                                                                                               (1) รถไฟทางคู่                                                                                                                                                 (2) รถไฟความเร็วสูง (ไทย-จีน)
8. คลองเชื่อมคลองระพีพัฒน์ ระยะทางประมาณ 3.5 กม. (แยกจากคลองระบายน้ำป่าสักอ่าวไทยไปเชื่อมคลองระพีพัฒน์)
9. จุดตัดแนวท่อส่งก๊าซธรรมชาติ จำนวน 3 แห่ง

 ระยะเวลาการดำเนินงาน

มีระยะเวลาดำเนินงาน จำนวน 720 วัน ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ.2565 ถึง วันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ.2567

ประโยชน์ที่ได้จากโครงการ

1. เพื่อบริหารจัดการน้ำหลากที่ไหลล้นตลิ่งแม่น้ำเจ้าพระยาและลำน้ำสาขา
2. เพิ่มประสิทธิภาพในการระบายน้ำและทำให้การบริหารจัดการน้ำในพื้นที่ตะวันออกตอนล่างของแม่น้ำเจ้าพระยาให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ในสภาวะปกติและสภาวะวิกฤต
3. เพื่อการระบายน้ำ 600 ลบ.ม./วินาที
4. ลดการเกิดปัญหาน้ำท่วมซ้ำซาก และวิกฤตน้ำหลากที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต
5. มีพื้นที่กักเก็บน้ำไว้ในคลองช่วงปลายฤดูฝน เพื่อเพิ่มศักยภาพระบบชลประทาน สำหรับเกษตรกรรม

มีถนนตลอดสองฝั่งคลองช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทาง การขนส่งพืชผลทางการเกษตร ตลอดจนส่งเสริมกิจกรรมด้านการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจภายในพื้นที่และเชื่อมโยงกับพื้นที่ใกล้เคียง